Netflixで配信されている本作、リブート版ではなく実はある意味では続編だったりする。
1975年のオリジナル版から50年経過しているのですが、何か所か変更されていたりするので、その違いを列挙してみます。
・前作の事件が「109号事案」として、鉄道業界の中では過去にあった緊急事態案件とされている。そう、今作は前作が存在した世界線の上に物語が成立している。
・女性の社会進出が進んでいるので、運転士は女優の「のん」さんが演じている。そして主人公は車掌に変更（草彅剛）。他にも鉄道関係者で女性の職員が、結構重要な役回りとして出てくる。
・新幹線の機体性能が上がっているので、「新幹線が走行速度80km/hから100km/hを下回ると爆発する」に変更されている。
・SNSがあるので、事件の拡散が早い。
・犯人の犯行の動機が違う。前作では時代の流れに取り残された者達のカウンターとして犯行に及んだのだが、今作の犯行の直接の元凶は「有害な男性性」だったりする。嫌だねー家父長制は！
といった感じ。
正直この作品、元のプロットが優れているのでその時点でよほど下手糞に調理しない限り良作になるのは保証されていたりする。登場人物を追い詰める要素がテンコ盛りですからね。
私が個人的に噴き出してしまったのは2か所あって、もはやすっかりネトフリ俳優となったピエール瀧が出演しているのと、なんとドキュメンタリー作家の森達也さんが出演している！どんな役なのかは各自確認してもらうとして、申し訳ないけれどププッとしてしまいました。
本作のまずいところは、1975年のオリジナル版がテーマとしていた「高度経済成長の裏で切り捨てられた人間の怒り」を描かずに「JR協力による“リアルで正しい鉄道運用”描写」をし、「現場の有能さ・チームワークを強調」そして結果として「体制批判 → 体制賛歌」に近い構図へ変化してしまったところ。監督は樋口真嗣でいわゆる「オタク第一世代」なんだけど、庵野秀明にも言えるんだけど、体制に対する無自覚なのかなんだかわからない信頼があるのはどうかしていると思う。
